基础设施的轮经完善已经不仅限于“有没有路” ，光有车不够 。出新中国汽车产销量也连续17年世界第一 。车济跑
万亿级的轮经“车轮经济” ，充电等一系列配套服务。出新不仅仅是连通山海的通道 ，
而伴随着新能源汽车的普及 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。住宿 、
截至目前 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，自驾更是其中的绝对主力。也触摸得到烟火人间 。积极推动多业态融合发展 。既看得见山河辽阔，四级及以上等级公路占比98.1% 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。
截至2025年末 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。
国庆假期 ，
而自驾游作为激活文旅消费 、这两项数据均位居世界第一 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、全国公路里程达557.89万公里，车要跑起来，
近年来 ，自驾装备、是2025年及之前的全部总和 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。配套得跟得上 。排队焦虑 ，
更值得关注的是政策风向 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
日均3亿人次在路上 ！
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编：李金磊
｜校对：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 其中高速公路19.94万公里
，深挖特色资源和文化内涵 ， 截至2026年6月底 ，车载用品 、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 根据交通运输部发布的数据 ，还囊括了更好地休息 、联通城乡资源的重要载体 ， “十五五”规划纲要明确提出 ， 一条条公路 ，补给 、 一辆车开出门，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。公路扛了九成以上的流量 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，更是汇聚活力的经济纽带。 这场大规模的“集体出门”里 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ， 充电桩不够 、车轮驶过之处 ，“全民自驾”的时代正在到来 。 当然
，汽车驾驶人5.33亿人 。而从产销量看 ，链条的规模足够可观
。2024年时 ， |